En
Septiembre de 1967, los gobiernos de Reino Unido, Alemania y Francia y la
región de Toulouse como área independiente firmaron un memorándum de entendimiento
para el desarrollo de un avión de 300 plazas. Este sería el segundo proyecto
conjunto de avión en Europa, tras el Concorde. En los meses siguientes
surgieron dudas por parte de los gobiernos británico y francés sobre la
viabilidad del proyecto, y hubo que modificarlo para que pudiera usar motores
ya desarrollados y reducir así los costos.
En
1969 el gobierno británico retiró su apoyo al programa. Dada la participación
de Hawker Siddeley, la empresa seleccionada por el gobierno británico (que sin
su apoyo financiero no podía continuar con él), en el desarrollo del ala, los
franceses y alemanes se vieron incapaces de continuar en solitario. Finalmente
la compañía británica consiguió seguir siendo un contratista gracias al apoyo
financiero alemán.
El
consorcio fue creado en 1970 por las compañías francesas Aerospatiale y alemana
Deutsche Aerospace como fabricante europeo de aviones. En 1971 la empresa
española CASA (Construcciones Aeronáuticas S.A.) se incorporó al consorcio, y
en 1979 lo hizo la inglesa British Aerospace. Desde el principio el consorcio
se fijó como objetivo competir con el principal fabricante de aviones del
mundo, la compañía estadounidense Boeing, que en aquella época iba adquiriendo
una posición cada vez más dominante en el sector de la aviación civil.
Tras
la fusión de Aèrospatiale, CASA y Deutsche Aerospace para crear EADS, (European
Aeronautic, Defence and Space Company), esta última pasó a controlar el 80% de
Airbus, quedando el 20% restante en manos de BAE Systems PLC (British
Aerospace), siendo este porcentaje adquirido en 2006 por EADS, de modo que ésta
controla actualmente el 100% de la compañía. El primer ejemplar del A-300 fue
matriculado como F-BVGI en la compañía Air France
Modelos de Airbus
1. Airbus A318
2. Airbus A319
3. Airbus A320
4. Airbus A321
5. Airbus A330
6. Airbus A340
7. Airbus A380
8. Airbus A350
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